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裂缝修补工艺

发布时间:2019/12/2  新闻类别:行业资讯 点击次数:84

主流的路面裂缝修补材料为加热型密封胶、常温型密封胶(聚氨酯、聚硫、有机硅等)以及贴缝带也在逐步应用和推广。

1.加热型密封胶

加热型密封胶主要指采用橡胶沥青密封胶,施工温度通常在180℃~200℃之间,步骤为:开槽—清理—灌缝—养护等4个步骤。

(1)路面开槽


图1 路面开槽

采用专用的开槽机进行该项作业,按照裂缝标示,根据裂缝的宽度和深度,调整好开槽机的开槽宽度和深度,对准裂缝的中线切割出均匀的U形凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3mm,暴露出新的黏接面。需注意的是当沥青混凝土路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时,不宜进行开槽处理,应直接进入下一步工艺,即填缝。

(2)路面清理


图2 裂缝清理

清理裂缝中原有的尘土和开槽过程中产生的残渣,保证密封胶与缝壁间的牢固黏结。一般采用压缩空气,清理裂缝。必要时还可以采用热空气喷枪预热路面裂缝槽。

(3)灌缝

把密封胶加热至灌入温度,用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀灌入槽内,为保证密封胶温度不降低,出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝,推荐采用贴缝式灌注在裂缝两侧拖成125px宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应是连续的,如出现未完全填封的裂缝需要再次进行填封处理。


图3 针式喷嘴灌缝



图4 贴缝式灌注

(4)养护

根据气温条件冷却10~20min后开放交通。为了防止车轮黏起密封胶,可灌入密封胶后还要在其上撒些细砂。

2.常温型密封胶灌缝技术

目前主流的常温型密封胶包括有机硅、聚氨酯和聚硫。改性乳化沥青材料虽然也是常温施工材料,但由于材料的温度敏感性大,低温时易脆裂,一般不再推荐用于裂缝处理。

常温型密封胶施工时一般也采用开槽灌缝方式,开槽和清理的步骤与加热型密封胶一样。灌缝时可采用手持打胶枪挤压密封胶。

3.贴缝带施工技术

贴缝带施工时不需要对路面裂缝进行开槽,只需对裂缝表面进行简单地清扫即可$具有很高的工作效率,而且不会产生开槽引起的次生病害。因此贴缝技术较好地弥补了灌缝技术的不足,成为逐渐兴起的一种新型裂缝修补方式。

贴缝带施工采用无槽贴封式,首先清理缝面尘土和杂物,然后根据裂缝宽度,裁割贴缝带产品,粘贴在裂缝表面即可,施工效率很高。


 
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