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沥青路面出现凹槽应该如何修复?

发布时间:2020/4/14  新闻类别:公司新闻 点击次数:95

  道路建设完成之后会有很多的车辆行人通行,长时间的使用难免会造成路面的损伤,诸如一些重量级的车辆路过长期以往很容易让沥青路面出现凹槽。我们应该怎么进行修复呢?

  1、表面修复

  表面修复措施解决仅局限于路面上部的问题,通常在顶部50mm至100mm之内。这些问题通常与沥青老化和由于热力作用在表面产生裂缝有关。

  处理此类问题常用的方法包括:

  沥青覆盖层

  在现有表面上铺设一层薄的(40–50 mm)热拌沥青覆盖层。这是解决路面问题的简单方法,因为完成工作所需的时间很短,对道路使用者的影响也很小。改性粘合剂经常用于沥青中以提高性能,从而延长覆盖层的使用寿命。现有表面的活动裂缝将通过新的覆盖层快速反射,因此需要通过使用应力消除绷带或进行修补来识别和解决。但是,重复叠加会增加路面高度,从而导致排水和通行问题。

  铣刨更换

  这种方法去除了令人不快的沥青开裂层,并用新鲜的热拌沥青替代,通常使用改性粘合剂。由于现代铣刨机的高生产能力,这一过程相对较快。这一问题随着沥青层的铺设而消除,并保持了路面的平整度。

  再生利用

  从现有路面上回收再生一层相对较薄(100 mm–150 mm)的沥青材料。回收再生可以通过将碾碎的材料运输到冷拌设备KMA220或使用2200 CR或WR 4200或3800CR就地进行。

  2、结构修复

  修复以解决路面结构内的问题通常被视为长期解决方案。在解决结构问题时,应记住,是路面结构受到破坏,很少是结构内的材料。此外,通过加强结构对现有路面进行升级(例如,将现有碎石路升级为沥青路标准),可以视为一种修复形式。

  事实上,颗粒材料的致密化(或压实)是一种改进形式,因为天然材料密度越高,强度特性越好。然而,致密化的结果和由此产生的变形会导致在覆盖层中出现问题,特别是当这些层由粘合材料构成时。

  通常,结构修复的目标应是大限度地提高现有路面的残值。这意味着已经致密的材料不应受到干扰。交通的连续揉搓作用需要很多年才能达到这种状态,在可能的情况下,应该利用这种高密度提供的好处。

  全面重建

  当修复工作与需要对道路路线进行重大改变的升级工作相结合时,这通常是首选方案。从本质上说,重建意味着“抛弃和重新开始”。在交通量较大的地方,通常在单独的路线上建造一个新设施,从而避免交通便利问题。

  通过以上这两种方法都可以对沥青路面里进行修复。如果你还了解道路修复方法,可以联系我们。


 
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